約 3,518,078 件
https://w.atwiki.jp/never/pages/287.html
魔導世紀1030年に勃発した世界大戦。 シンバ帝国の独裁的・差別的制度によって不当な扱いを受けてきた 魔族や地方民族の怒りを発端とし、 人と魔族が共存するネバーランド皇国の建国のきっかけとなった。 経緯魔族の反乱と各勢力の反応 終戦までの流れ その他の勢力ブラッディ・フォース ゴブリン兵団 ギュフィ王国軍 ジグロード自治軍 新生シンバ帝国軍 聖神コリーアの民 知恵猫魔法兵団 飛空騎団ルニカ ルネージュ公国軍 デザートガード 旅団・八眼蟲 ガレオン自由軍 グリッサ公国軍 カエルフォース ムロマチ軍（東方四天同盟） トライアイランド解放軍 ドウム戦闘国家 ホルノス政府軍 経緯 魔族の反乱と各勢力の反応 前大戦終結から13年後の魔導世紀1025年、 それまで独裁的な政治を敷いてきたソルティ帝がソードマスターのクライスによって暗殺され、 帝国は混乱の兆しを見せ始める。 そして魔導世紀1030年、人民階級制度などによって差別的扱いを受けてきたネウガードの魔族たちが ついにトータスブルグへ侵攻。 それとほぼ同時期にヘルハンプールでも魔族の娘ロゼが反乱を起こし、 再び人間と魔族の対立構造が生まれた。 ソルティ帝亡きあとは帝国軍第3師団の団長アフランが実権を握っていたが 彼に従うのを良しとしない元老院の元議長ディプや西部方面軍の総司令ケイ・ファルオンは 今回の魔族の反乱を好機と見て独立。 また、各地の総督や太守たちも分断した帝国を見限り、独自判断で軍を動かし始める。 こうして総勢24の勢力が入り乱れる大戦が始まった。 さらに、魔導世紀1032年には前大戦で大陸進出を諦めた北方の島国ホルノス政府軍が 再び大陸への侵攻を開始している。 終戦までの流れ 様々な勢力が争いを繰り広げる中、ロゼ率いる魔皇軍が新生シンバ帝国軍を打ち破り、大きく勢いを伸ばす。 同じ魔族勢力であるブラッディフォースをはじめとした各地方勢力を次々に統合し、 また好戦的でない勢力に対しては不可侵条約を結ぶことで、順調に支配域を拡大させていった。 これに対し、大陸東部で拮抗していたシンバ帝国軍とソルティ解放軍は 同盟を結んで魔皇軍へ対抗する。 しかし同盟の裏で、ソルティ解放軍の君主ディプは 隙を見てシンバ帝国軍の本拠地を占領せんと画策していた。 以前からディプを信用していなかったアフランはこの企みにいち早く気づき、 先手を打って解放軍の本拠地ペトゥンを攻撃。 これによりソルティ解放軍は滅亡した。 一方の魔皇軍はロギオンのフラウスター兵団と同盟を組み、 帝国の本拠地ゴルデンへの挟撃の準備を進める。 同士討ちで味方を失ったシンバ帝国軍はこれを凌ぎ切る事が出来ず、ついに壊滅。 こうして大陸統一がなされ、ロゼを君主とするネバーランド皇国が設立された。 なお、終結年は明かされていない。 その他の勢力 ブラッディ・フォース 魔皇軍の申し出を受け統合。 ゴブリン兵団 君主ビッグママが伴侶探しのために失踪。空いた領土は魔皇軍に吸収される。 ギュフィ王国軍 王子ギュフィ四世を人質として引き渡すことで魔皇軍と不可侵条約を締結。 ジグロード自治軍 魔皇軍に降伏。君主メトロノーゼは退位。 新生シンバ帝国軍 シンバ帝国軍の分断工作と魔皇軍の攻撃により滅亡。ケイ・ファルオン戦死。 聖神コリーアの民 魔皇軍の攻撃により滅亡。コリーア戦死。 知恵猫魔法兵団 軍の領土通過を許可することで魔皇軍と不可侵条約を締結。 飛空騎団ルニカ 魔皇軍に降伏。 ルネージュ公国軍 魔皇軍に降伏。 デザートガード 魔皇軍に降伏。 旅団・八眼蟲 表向きには魔皇軍によって滅んだことになっているが、 実際は孤児の安全確保を条件に君主アリーが土地を明け渡している。 ガレオン自由軍 魔皇軍の侵攻を受けるが特に応戦せず敗走。そのまま君主カシュルールが部下とともに失踪した。 グリッサ公国軍 影武者の王が魔皇軍の降伏勧告を受諾。この決定に反対した真王は処刑された。 カエルフォース シンバ帝国軍の攻撃により滅亡。 ムロマチ軍（東方四天同盟） 戦争中に盟主鈴魚姫が出奔。空白状態になった土地をシンバ帝国に占領される。 トライアイランド解放軍 魔皇軍と不可侵条約を締結。 ドウム戦闘国家 君主ガイザンの活動停止により滅亡。 ホルノス政府軍 魔皇軍に統合されたブラッディ・フォースの攻撃により滅亡。リューハイン事故死。
https://w.atwiki.jp/redstrikers/pages/26.html
***さぁ!みんなコレを見るんだ!!! 蒼さんが拾ってきてくれたD2の名称を記したMAPです。 みんな呼び方がわからなくて意思伝達が出来なかったときがあったよね? でもコレがあれば大丈夫! 一発でわかるようになる。 そのほかリンク http //mattari.mydns.jp/spamspots/dust2.html DeadLineのクラン戦講座 -how to dust2-解説CT編 http //mamusiweb.blog74.fc2.com/blog-entry-10.html DeadLineのクラン戦講座 -how to dust2-解説T編 http //mamusiweb.blog74.fc2.com/blog-entry-11.html 使えるFB http //www.youtube.com/watch?v=dt6IblF33JA 壁抜き http //www.youtube.com/watch?v=Rhd4rBxyqgw http //www.youtube.com/watch?v=zioQbtqbjAQ feature=player_embedded 超俺さま的作戦。うちのクラン以外の観覧はだめだyo＞＜ α）-ピストルラウンドも使える。 ２人チョッキを買いセンターとヤシ センターチラ見 ヤシ待機 ３人Bトンスロー トン上から下に行きcatに３人でHE 残り35～１分くらい a)catに見せかけてBへ（ｃ４） キャットの二人はDD中からのCTベースにSGスロー→DD割 B挟み 要練習 b)センターヤシの２人がcatスロー Bトンの３人（ｃ４）がロングに周り Aハサミ トン下のFBが残ってたらキャットにスロー フル買いラウンド β）３人catラッシュ cat１人目レール手前にSG DDとcatにFB cat２人目DD(真っ暗でいい。要はセンター対策)に計測不能にさせるための、SG 広場とcatにFB cat３人目CTベースにSG DDに入ったら箱にくっついてDDの上から CTベースからBが見えないように 本命c4は、２人Bとん外で出待ち→スロー→特攻 γ）-Bラッシュ ２人真っ暗 レールとDD(きつければ真っ暗でおｋ。)にSG catとDDにFB ３人Bラッシュ（ｃ４） １人真っ暗にSG
https://w.atwiki.jp/lhfb/pages/13.html
私たち「Fluorite-Brigade （フローライトブリゲイド）」は、 オンラインゲーム「ルーセントハート」(Lucent Heart) スピカサーバーで活動中のクランです。 分け合う心、助け合う心を大切にしましょう。 ★ クラン掲示板（画像ＯＫ） ★ メンバー表 ここを編集
https://w.atwiki.jp/zstrsupairaru0407/pages/22.html
クラン戦メンバー表 スナ戦専用チーム 縛り専用チーム
https://w.atwiki.jp/takayuki36/pages/26.html
先日、日本スプリント学会の先生に教わったことを紹介します。＜クロスウォーク＞上半身と下半身の動きを連動させるためのドリル、さらに言えば、肩甲骨の動きで下肢の動きを誘導させるためドリルです。 【方法】①直線をまたぎ、その直線を踏まないように平行にまたいで歩く。 この時、腕振りをしっかりつける。 ②次に直線をクロスにまたいで歩く。 この時、上部体幹は正面に向けたまま①と同じ動きを意識する。 ※そのためには肩甲骨がしっかりと動く必要あり。③最後は①と同様、直線を平行にまたいで歩く。 この時、上部体幹は②でつかんだ動きを意識する。 ①→②→③と実施することで、上半身と下半身の連動性を向上させることができる。 このドリルは、上半身・下半身の連動性、肩甲骨の動きを向上させるために、比較的簡単に取り入れられるドリルだと思います。W-upの最初にでもお試しあれ。
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/1648.html
ティンカー・ウォーレス Tinker Juarez 国籍 アメリカ 本名 David Juarez 生年月日 1961年3月4日 身長/体重 173cm/63kg URL http //www.tinkerjuarez.com/ 2006年シーズン スポンサー キャノンデール、ケンダ、マヴィック、 使用機材 フレーム キャノンデール フォーク ヘッドショック リアユニット フォックスレーシングショックス ホイール マヴィック タイヤ ケンダ コンポ スラム クランク キャノンデール ペダル クランクブロス ブレーキ [[]] ハンドル USE グリップ ODI シートピラー USE サドル フィジーク ヘルメット ベル アイウェア ウェア シューズ ディアドラ 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「て」 ライダー 自転車用語
https://w.atwiki.jp/toosugita_sora/pages/39.html
日時 17日 9時30分から。 スルル4にて 内容 大まかに2チーム別れ、チーム内で各モードをする人を決めます。 そして各モードの勝利数でチームの勝敗を決めます。 勝利したチームはそのチームで個人サバイバルをし、順位を決めてください。 詳細 MAPやモード、ラウンド等はその時その時で話し合いをし、決めてください。 試合進行は5vs5の1戦進行として待機者は別室でお待ちください。※ その他※ ただ待機するだけでは退屈なのでいくつかローカルルールを挙げておきます。 【1vs多数(武器制限)】【SRのみ】【ナイフのみ】 これらについては皆さんで話し合い詳細ルールを決めてください。 お願い クランPV素材、戦闘スタイル把握の為クランメンバーの方で動画撮影が可能であればして欲しいです。 メンバーと交流し、楽しむことを前提とします。 なので暴言、不正行為のないようにお願いします。 なお、参加者は 風翔龍 までメッセージで連絡をお願いします。 フレンドを誘い合わせても構いません。 質問、相談受けつけます。 クラン設立日 2010年2月14日 名前
https://w.atwiki.jp/teamnoplan/pages/16.html
ここにTeamNoplanのクラン戦成績をSSにとって張っていく予定です。
https://w.atwiki.jp/pam-iwate/pages/2120.html
ホテルグランド天空 2010年3月1日リニューアルオープン！ 吹く風まで緑に染まる、ブナ林に囲まれた田沢湖高原に佇む「ホテルグランド天空」は、全室から水深日本一の田沢湖が望めます。 〈源泉掛け流し100％の天然温泉〉 湯花が豊富な白濁の湯。露天風呂からは田沢湖が一望できます。 【泉質】単純硫化水素泉 【効能】高血圧症、にきび、しもやけ、痛風、運動障害、糖尿病、皮膚掻痒症、動脈硬化症、末梢循環障害、リウマチ性疾患など 〈ホテルグランド天空公式サイトより引用〉 ホテルグランド天空 〒０１４−１２０１ 秋田県仙北市田沢湖生保内駒ケ岳２−１６ ＴＥＬ：０１８７−４６−２００４ ＦＡＸ：０１８７−４６−２５２６ パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ホームページ http //www.grand-tencoo.jp/index.html 〈ブログ〉 ホテルグランド天空 お知らせ http //crossfade.typepad.jp/grandtencoo/ 田沢湖高原温泉 http //blogs.yahoo.co.jp/dondondonbee/63695084.html 田沢湖高原スキー場から http //blogs.yahoo.co.jp/ogihara9000/62566717.html 田沢湖高原温泉と角館 http //blogs.yahoo.co.jp/gbabaoudou/20638239.html 乳頭温泉郷〜その1〜 http //blogs.yahoo.co.jp/aimama3aipapa3/27184790.html るり色ファンタジー 田沢湖ツー http //blogs.yahoo.co.jp/bjkuma/18644582.html ☆花の秋田駒ヶ岳（３）阿弥陀池の手前へ http //blogs.yahoo.co.jp/kenta_o26/59750662.html ☆花の秋田駒ヶ岳（１）八合目から http //blogs.yahoo.co.jp/kenta_o26/59733782.html 田沢湖高原雪まつり〜『火振りかまくら』 http //blogs.yahoo.co.jp/dekorex20/24724769.html 田沢湖高原雪まつり〜『雪像・紙風船上げ』 http //blogs.yahoo.co.jp/dekorex20/24720782.html たけのこ祭り http //blogs.yahoo.co.jp/kataribe0511/43331530.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 《周辺情報》 〈ブログ２〉 #blogsearch /
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/325.html
ダッジ SRT トマホーク X ビジョン グランツーリスモ Image Credit IGCD.net メーカー ダッジ 英名 SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo エンジン V10-Tomahawk-X タイプ レーシングカービジョングランツーリスモハイブリッドミッドシップ カテゴリー Gr.X PP（初期値） 1336.12 総排気量 7000cc 最高出力 2623ps/13800rpm 最大トルク 124.2kgfm/11,300rpm パワーウエイトレシオ 0.28kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 5039mm 全幅 2250mm 全高 950mm 車両重量 749kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 7速 最高速度 682Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 最強車。PPや車種が限定されていなければ、必ずどのレースでもぶっちぎれる VGT一覧 概要 これが初めて世に出た時「リアル・ドライビング・シミュレーター」であるグランツーリスモの概念すら揺らぎかねないとも言われた程の公式チート車にして最強のクルマ。 具体的に言えばグランツーリスモに間違って某リッジから“ゴ○ブリカー”が迷いこんでしまったのかと思うほど全く別次元の存在にしてオーパーツの塊というべきか。この車で走行をすればまるで早送りされているかと思ってしまうような錯覚に襲われる感覚はまさに自動車版の「メイド・イン・ヘブン」だろう。こんなマシンが実在したら果たしてこのスピードに耐えうるドライバーはいるのだろうか？一応､耐圧スーツの装着義務や運転するには7ヶ月間にわたる専門のトレーニングを修了し、その後も身体の状態が優れていると判断されなければ搭乗できないというまるでスペースシャトルで宇宙へと行くためと同じくらいの準備と手間が必要だが……。実際、並の腕では速すぎて寧ろまともに走れない事も多く、扱いこなす敷居は高いと言える。 PP制限が無いレースやイベントでこれで無双するのも良いが、速すぎてゲームをつまらなくさせる危険性もある。この車に対抗馬にあたるようなライバルもいないので純粋なカーライフを送りたいならば、あえて乗らないのも手かもしれない。別次元の存在というべきこの車にずっと乗り続けて「レッドブル X2014なんてアウト・オブ・眼中」とか思い始めて来たらかなりの重症だろう……。 解説 古来からHEMIエンジンや市販車で世界最大のエンジンである8リッターV型10気筒エンジンを載せたバイパー､現代でも『ヘルキャット』という過激なパフォーマンスのクルマを生み出し､ドラッグレースから､NASCAR､ルマンなどのモータースポーツでもそのパフォーマンスの高さを証明してきたダッジとグランツーリスモが生み出したVGTモデルがSRT トマホークシリーズである。「2035年の未来のスポーツカー」をコンセプトとしており､ダッジやSRTなどの各ブランドのデザイナーから30以上のデザイン案が提出された中から選ばれており、バイパーなどの過去の数々のマッスルカーのデザインが源流となっている。ちなみに､トマホークの由来は2003年のデトロイトオートショーにコンセプトバイクとして出品されたダッジ・バイパーのアルミ製8,300cc、V型10気筒エンジンを搭載した四輪オートバイが元となっている。 シングルシーターのコンセプトカーで、軽量化のために、ボディ・骨格・コクピット・エンジンカバー等には中空カーボン・ナノファイバーやグラフェンといった最先端の素材が用いられており､軽自動車やフォーミュラカーよりも軽い車体を誇る。そこにバイパーにも匹敵する7リッターV型10気筒の大排気量エンジンを搭載し1000馬力以上を発揮。低重心化を目的とし、バンク角は144度と広く設定される。最大の特徴は圧縮空気を用いた運動エネルギー回生システムで、減速時のエネルギーを回生してコンプレッサーを駆動し、空気を圧縮して2本のシリンダーに蓄える。この圧縮空気を必要なときに開放し、駆動力のアシストやサスペンション、空力パーツの駆動源として利用する。これは車両設定ではなく走行中に使用できる機能としても再現されており、『グランツーリスモ6』ではナイトロボタン(デフォルト設定はR1ボタン)、『グランツーリスモSPORT』や『グランツーリスモ7』ではオーバーテイクボタン(オプションでの設定が必要)を押すことで発動、一時的に運動エネルギー回生システムの放出量が最大となり加速性能を向上させられる。 そのグレードの一台である Xはその頂点に立つモデルで､トマホークの性能を人間の反射速度の限界、および人体の限界まで押し上げたグレードであり、Xは「エクストリーム」「エクスペリメント」を意味する。この車両を運転するには7ヶ月間にわたる専門のトレーニングを修了し、その後も身体の状態が優れていると判断されなければ搭乗できないと設定されている。GTS-R同様にGスーツの着用が必須となる。乗るドライバーも鍛錬が求められる現代の『ヘルキャット』モデルに位置する過激なクルマである。 エアロダイナミクスは更に強化され、リアウイング・床下スポイラー・各ホイール上のウイングパネル・リアスカートのラダーパネルがリアルタイムに駆動し、状況に応じた最適なダウンフォースを生み出す。ブレーキング時にはジェット戦闘機のように､全てのパーツが最大まで展開し、制動力が増加する。さらにコーナリング時は旋回力の発生にも使われる。 7.0L V10エンジンは更なるチューンを施されて2000馬力以上を発揮。同じく空圧ユニットも強化されて400馬力以上の出力を発揮し、その合計出力は2600馬力を超えるまでに高められている。 本グレードのブースト機能は「ロードラッグモード」と呼称される。発動時には全てのアクティブエアロを格納し、空気抵抗を低減。それと同時に空圧ユニットに蓄積された空気を車体のサイドとリアに噴射し、乱気流の発生の抑制が行われる。これらによって極限まで空気抵抗が低減されて最高速度が上昇する。これにより時速600km/h以上という他の追従を許さない絶対的な最高速度を発揮する。その総合性能はもはや常軌を逸した領域にまで達しており、レッドブル・Xシリーズすら上回っている。 ダッジの過激なパフォーマンスを追求していき､耐圧スーツの装着の必須や､戦闘機と同じ空力でのブレーキ補助を行ったりと､持てる技術の全てを叩き込んだ究極のマシンはまさに『地上を走る戦闘機』だと言えよう。 登場シリーズ グランツーリスモ6 ビジョン・グランツーリスモコーナーで購入可能。価格はCr.100,000,000。乗車すると強制的にGスーツが装着される。 グランツーリスモSPORT ブランドセントラルで購入。価格は前作と同じCr.100,000,000。乗るには耐Gスーツの装着義務があるのだが、この世代からGスーツが収録されなくなった。つまり、レーシングスーツやヘルメットこそ着用してるが、生身で乗ってるのと変わらないということになる。無事でいられるのが不思議でたまらない グランツーリスモ7 ブランドセントラルで購入。価格は変わらず多くのVGTと共通のCr.100,000,000。こんな車が高額とはいえ普通に売られている。しかもこれより高い値段の車も存在するのでコスパは良すぎるかもしれない。 尤も、ワールドサーキットにこの車で参加できるレースはほとんど存在しないが……。主な運用としてはデイリーワークアウトの走行距離稼ぎをさっさと済ましたり、PPや車種制限のないミッション ドラッグレースなどで、どうしても勝てない場合に持ち出すことくらいか。 またアップデートで修正が来る前までは、ギアをバグらせる事でPPを大幅に下げてイベントレースに出場できるようにしたり、カスタムレースの敵車として選択し賞金額を増額させたりと、金策としてもよく運用されていた。 コメント シャパラル シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモがいるぞお -- (名無し) 2023-05-10 15 28 19 これより早いやつなんて出たら人間じゃとても運転できないと思う -- (名無し) 2023-06-22 09 28 25 700km -- (玉ヒュン次郎) 2023-06-22 19 50 51 これを超える車はグランツーリスモの次の作品でも現れないだろう -- (名無しさん) 2023-08-23 11 26 37 SRT×エイドリアン・ニューウェイ=チート -- (名無しさん) 2023-11-11 08 49 27 GT6ならレットブルXシリーズ(ファンカー）なら曲がりで勝てる...はず... -- (名無しさん) 2023-11-18 21 33 10 ↑×３ ９まで待たんと行けないか少なくとも、出るとすれば２０４０年代か -- (名無しさん) 2023-11-22 18 32 43 その速さ以上にギアバグらせて金策に利用されたり、まともな運用されてない印象が強い。 -- (名無しさん) 2023-12-15 14 13 51 デイリーの走行距離稼ぎのためにこれを使って放置させる部屋はいつロビーを見てもあるな -- (名無しさん) 2023-12-15 14 53 27 700km/hから、他の車にあてたらすごそう。 -- ( !) 2024-02-05 22 25 38 名前 コメント すべてのコメントを見る